Olá, pessoal! Neste exato momento, estou liberando um belíssimo Volvo 850R, com seu motor de 2.3 litros (2319 cm3), um motor que tem um ótimo rendimento para altas velocidades, aliado a um turbocompressor, melhorando o fôlego para baixas rotações. Seu peso, é de 1525kg, com tração FWD (Front Wheel Drive); contando tudo isso o seu 0-100 é de aproximadamente 6.9 segundos, sendo mais rápido que seus concorrentes americanos.
Após essa introdução breve apresentada, estarei colocando uma revista com as fontes da Wikipedia Sobre A Historia Do Volvo 850
"O desenvolvimento do que viria a ser a série 800 começou em 1978. O chamado Projeto Galaxy acabou resultando no Volvo 850, a série 400 menor, novas tecnologias de fabricação, bem como o motor modular Volvo e as linhas de caixa de engrenagens M. Quando o desenvolvimento foi concluído, a Volvo gastou a maior soma da história do país em um projeto industrial na Suécia."
O Volvo 850 foi lançado na Europa em junho de 1991, como um modelo de carro de 1992. Foi lançado com o slogan "Um carro dinâmico com quatro inovações exclusivas" ,que se referia ao recém-desenvolvido motor transversal de cinco cilindros, o eixo traseiro Delta-link, o Side Impact Protection System (SIPS), e o carretel do cinto de segurança autoajustável para os bancos dianteiros. Inicialmente, apenas o salão estava disponível, com o emblema de 850 GLT e vinha com uma escolha de motores 2,5L ou 2,0L 20V."
"Em 1992, o 850 foi trazido para os Estados Unidos como um modelo de 1993, tornando-se o primeiro carro de tração dianteira (FWD) da Volvo no mercado dos EUA. Uma grande variedade de modelos Volvo 850 foi vendida, com os modelos de primeira geração produzidos entre 1993 e 1994. Estes incluíram um modelo Bi-combustível movido a CNG e um motor a diesel 850 com o selo 850 TDI. O 850 estava disponível nas versões sedã e carrinha, com transmissões manuais de 5 velocidades ou automáticas de 4 velocidades"
"Para o 850, a Volvo criou o que chamou de "suspensão traseira semi-independente Delta-link". A Volvo detinha uma patente nos EUA para buchas do eixo traseiro que se comprimem sob carga, dando ao Volvo 850 direção traseira passiva. Ele também tem um círculo de viragem estreito, 10,2 m (33,5 pés), e é considerado muito manobrável. Em comparação, os grandes Volvos posteriores tiveram um círculo de viragem de 11,9 m (39,0 pés)."
"A versão imobiliária do 850 foi colocada à venda em fevereiro de 1993 para todos os mercados. O salão 850 apresenta um espaço interior de 2,80 metros cúbicos (99 pés cúbicos). Isso é um pouco mais do que os 2,78 metros cúbicos (98 pés cúbicos) do Mercedes-Benz E-Class de 2004, embora o carro seja razoavelmente compacto por fora. Este espaço é obtido montando o motor de 5 cilindros em linha transversalmente (da esquerda para a direita do carro) sob o capô. O equipamento de potência total era padrão em todos os modelos de 1993 850, com teto solar e assento infantil embutido no apoio de braço retrátil." SOBRE O 850R
850 R
Volvo 850 R Estate, Inglaterra
Na primavera de 1996, a Volvo introduziu um novo Volvo 850 de alto desempenho como um substituto para a edição limitada de enorme sucesso T-5R. A Volvo decidiu que não deveria haver um sucessor direto para o T-5R, mas devido ao seu sucesso, a Volvo decidiu desenvolver um novo modelo de alto desempenho. O novo carro, baseado no T-5R, foi chamado de 850 R, que novamente veio nas edições sedan ou sport wagon.
As únicas cores disponíveis eram Vermelho Brilhante, Pedra Preta, Cinza Escuro Pérola, Pérola Oliva Escura, Pérola Turquesa e Branco Polar. No mercado dos EUA, apenas Bright Red, Polar White e Black Stone estavam disponíveis. O amarelo creme foi descontinuado para o 850 R. O saloon apresentava um spoiler traseiro recém-projetado; spoiler agora era padrão na propriedade. Os upgrades interiores incluíram bancos dianteiros 'desportivos' estilo balde fortemente reforçados (Alcantara centro com almofadas de couro), cartões de porta Alcantara, volante de couro 2 tons, placas de chute de aço inoxidável '850' e tapetes de marca R. Um amplificador de 200w também foi adicionado ao sistema de áudio de 8 alto-falantes, assim como a opção de ter um CD player SC-805/815 embutido no painel (alguns mercados).
Por um período limitado apenas em 1996, a Volvo ofereceu uma nova transmissão manual de serviço pesado projetada especificamente para o 850 R (excluindo o mercado dos EUA), chamada M59, que apresentava um diferencial de deslizamento limitado de acoplamento viscoso. Além disso, os carros equipados com M59 foram equipados com o motor B5234T4 de 5 cilindros de 2,3 litros com um turbo maior TD04HL-16T, turbo manifold e intercooler reprojetado, ecu exclusivo com Motronic 4.3, sensor de pressão de combustível aprimorado e uma embreagem de serviço pesado. Essas modificações permitiram que os carros com transmissão manual produzissem 250 hp (186 kW) e 350 N⋅m (258 lb⋅ft) contra 240 hp (179 kW) e 330 N⋅m (243 lb⋅ft) para o automático transmissão.
Devido a restrições impostas ao volume do motor pelo governo italiano, 850 Rs vendidos na Itália foram baseados no 2.0 litros 850 Turbo. A transmissão era o padrão AW / 50-42 usado em todos os US 850s, o M59 estando disponível em outros países. CRÉDITOS:
*NÃO REPOSTAR SEM PERMISSÃO*
*DON'T REPOST WITHOUT PERMISSION*
Dowanload em baixo (;
pode me passar o link do shader??