Olá pessoal do live for speed, hoje eu apresento para vocês um honda integra type r, é um coupé esportivo da honda, que possui um motor 1.8 (1797 cm3), que pode gerar uma potência boa pra um 1.8 aspirado de 197hp em 8000 mil rpm(rotações por minuto), seu torque é de 182.5nm (newton metros) convertido para kgfm (Quilograma-força metros) é de 18.6 A 6200 mil rpm(rotações por minuto), por se tratar de um coupé esportivo, o seu peso é bem leve de "1120kg" convertido para lbs fica "2469" com este peso, é esta potência, o carro fica muito prazeroso de guiar, totalizando isso tudo, seu 0-100 é de 6,6 segundos, é seu 0-400m é de 14,9. Após essa introdução breve apresentada, estarei colocando uma revista com as fontes da Wikipedia Sobre Do Honda Integra Type R DC2. "Em 1995, a Honda introduziu o Integra Type R no mercado doméstico japonês. O tipo R veio de fábrica com 197 cv (147 kW; 200 cv) (o valor pode variar em diferentes países, 195 cv (145 kW; 198 cv) USDM, 187 cv (139 kW; 190 cv) UKDM) variante ajustada de fábrica do motor B18C. Equipado com uma transmissão manual de 5 velocidades e um LSD helicoidal, o DC2 Integra Type R melhorou significativamente o desempenho e o manuseio em relação ao GS-R / Si / SiR-G Integra." "Estes foram o resultado de grandes mudanças, incluindo um chassi reforçado com pontos extras de solda e metal mais espesso ao redor das torres de choque traseiras e subframe inferior, redução de peso (isolamento acústico reduzido, pára-brisa 10% mais fino, rodas mais leves), mais potência, conjunto de limitador de rotação a 8.600 rpm JDM (8.500 rpm USDM, 8.700 rpm UKDM), motor construído à mão com portas de admissão polidas e portadas à mão, pistões de alta compressão, válvulas rebaixadas e sistemas revisados de admissão e escapamento e atualizações de suspensão. O resultado foi um hatchback esportivo capaz, aclamado por jornalistas automotivos em todo o mundo. A versão JDM era significativamente mais leve do que o SiR Integra (o modelo de especificações 96-97 poderia excluir os airbags, A / C, limpador traseiro, rádio, console central, relógio, P / S e ABS), no entanto, há apenas um 33 lb (15 kg) de diferença de peso líquido entre o USDM Integra Type R e o Integra GS-R porque o metal extra e o contraventamento no Tipo R negam grande parte das 98 lb de reduções de peso. O DC2 Type R foi o único Type R já vendido na América do Norte com o emblema Acura. Para o mercado europeu, australiano e neozelandês, o DC2 foi vendido como um Honda com design dianteiro de quatro faróis." "O JDM DC2 Type R recebeu atualizações significativas em 1998 e é conhecido como '98 Spec R. Algumas das principais mudanças foram um pára-choque traseiro redesenhado, roda de 16 polegadas com pneus 215 / 45R16, cubos de roda com porca de 5 lug e freios maiores . As relações de transmissão para a transmissão final eram mais altas, tornando a 1ª para a 3ª marchas mais perto, enquanto a 4ª e a 5ª eram mais longas para manter o conforto de cruzeiro de 96 Spec. A potência do motor permaneceu a mesma, mas o uso de um novo cabeçalho de tubo longo 4–1 reduziu o torque para 6.200 rpm." "Uma revisão final do JDM DC2 Tipo R conhecido como '00 Spec R incluiu uma árvore de cames de admissão revisada e eixos de transmissão mais finamente balanceados. Uma versão final com acabamento oferecida em meados de 2000 para o mercado JDM (conhecido como "Type Rx") veio de fábrica equipada com espelhos dobráveis motorizados, relógio no painel, interiores com acabamento em carbono azul e um sistema de áudio como parte do padrão pacote. também incluiu um bolso hash no console central." "No Japão, o Integra é reverenciado como um dos melhores carros esportivos dos anos 90. Na avaliação de carros japoneses mostra "Best Motoring" o Integra Type R perfurou bem acima de seu peso competindo com os carros 4WD Turbo mais rápidos da época, o Nissan Skyline GTR e o WRX STI. "
"Foi aclamado por jornalistas automotivos em todo o mundo, incluindo a revista Evo, que nomeou o Type R "o maior carro com tração dianteira de todos os tempos", e TheAutoChannel.com, que também o chamou de "o melhor carro de tração dianteira de todos os tempos"
"O Integra Type R é considerado um clássico moderno e os preços têm aumentado constantemente. Um Tipo R original pode ser vendido pelo dobro de seu preço de revenda com um exemplo de baixa quilometragem atingindo US $ 63.800 no leilão em 2018." CRÉDITOS:
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Min desculpe de tiver alguns bugs (;
Dowanload em baixo (;
Very good,but where rims?)